Przejdź do strony głównej JakiOlej.pl
 

5W30 TOP TEC 4300

olej samochodowy 5W30 TOP TEC 4300

Firma: Liqui Moly

Klasa: Olej syntetyczny

Średnia ocen: 4.5

Ilość ocen: 2

Top Tec 4300 5W-30 Jest to nowoczesny ubogi w popioły olej typu lekki bieg oobniżonej lepkości do zastosowania całorocznego. Kombinacja niekonwencjonalnejbazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowszymi dodatkami gwarantuje doskonałą ochronę przed zużyciem, obniżenie zużycia paliwai oleju oraz błyskawiczne dotarcie oleju w czasie rozruchu do wszystkichelementów podlegających smarowaniu.
Olej ten może być stosowany w pojazdach wyposażonych w filtr cząstek stałych. Maksymalny interwał wymiany dla tego oleju to maksymalnie 40 000 km zależnie od zaleceń producenta samochodu.
Olej ten jest także idealny do samochodów osobowych zasilanych gazem CNG/LPG.

Zastosowanie:
Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla ztechniką również turbodoładowaniem. Szczególnie nadaję się do pojazdówspełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych(DPF/FAP)

Specyfikacje:
ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04 ; API SM/CF

Klasa lepkości SAE

5W30

Temp płynięcia w [°C]

-39

Temp zapłonu w [°C]

230

Gęstość [g/ml]

0,85

Lepkość w 40°C [mm²/s]

60

Lepkość w 100°C [mm²/s]

10,5

Dodaj komentarz
Użytkownik: Treść:
Ocena oleju:
Marka samochodu:
Rocznik samochodu:
Przebieg całkowity:
Przebieg roczny:
E-mail:
Leex

Ocena oleju:

Marka samochodu:

Toyota

Rocznik samochodu:

1970

Przebieg całkowity:

poniżej 20 tys.

Przebieg roczny:

poniżej 10 tys.

Olej HC czyli hydrocrack. Nie jest to olej syntetyczny a na bazie III. Zreszta bardzo dobry. Przy spokojnej i optymalnej jezdzie jaka preferuje, czesto tez w trasach olej nie czernieje calkowicie nawet po 10tys. od wlania. Olej lekkobiezny ACEA A5/B5, C2 dla silnikow z DPFem.
Piasek

Ocena oleju:

Marka samochodu:

VW T4 2.5TDI 102KM

Rocznik samochodu:

2000

Przebieg całkowity:

251-300 tys.

Przebieg roczny:

16-30 tys.

Norma 506.01 w tym silniku sprawia ze wymian olejowych dokonuje się co 30 tyś km. Na całym dystansie olej spisywał się świetnie. ie zanotowałem żadnych ubytków oleju z silnika i żadne dolewki na całym dystansie nie były potrzebne. Silnik bardzo lekko zapalał nawet podczas najcięższych mrozów (poniżej -30st). Nie wydawał z siebie żadnych niepokojących dźwięków świadczących ze olej nie wyrabia się ze smarowaniem wszystkich newralgicznych punktów silnika. Jedyny minus to cena, a że to T4 2.5TDI wchodzi go prawie 6L czyni to cały serwis olejowy bardzo kosztownym. Jednakże dla kogoś kto gania ogromne przebiegi rocznie (np transport osób, tzw. busy) warto wydać te 2x więcej w stosunku do najtańszego oleju. Olej zrekompensuje nam to wydłużonym interwałem wymiany (nawet co 50tys km) oraz nieporównywalna trwałością silnika.
Reklama na stronie JakiOlej.pl