Mineralny olej nowej generacji z dwusiarczkiem molibdenu. Zawartość jego powoduje, że między zużytymi od tarcia powierzchniami powstaje bardzo trwały film olejowy gwarantujący niski współczynnik tarcia między
współpracującymi częściami. Olej umożliwia prawidłową pracę silnika przegrzanego i lekko zatartego. Zalecany jako środek profilaktyczny w silnikach, które przekroczyły przebieg 50 tyś. km, a zalecany jako podstawowy środek smarny gdy silnik przekroczy 80 tyś km.Dwusiarczek molibdenu pozostawia na elementach silnika powłokę, która zabezpiecza elementy. Gdy uruchomisz silnik, olej co prawda jest w misce olejowej, ale na elementach silnika jest niezawodny film smarujący . Dwusiarczek molibdenu nie występuje w naszych olejach i dodatkach w formie, ani stałej, ani zawiesiny! Ma doskonałą dyspersję, występuje w formie błony uszczelniająco- smarującej. Jest idealnie ustabilizowany w oleju, przez co nie ma mowy o jakimkolwiek osadzaniu się na elementach silnika. Płytkowa struktura
błony zapewnia w oleju film olejowy trwalszy, niż w standardowych olejach- to tajemnica tego, że kierowcy często zauważają pozytywną zmianę w zachowaniu
silnika.
Zastosowanie:
Całoroczny olejdo silników benzynowych i Diesla. Przetestowany w silnikach wyposażonych w turbosprężarkę oraz katalizator.
Specyfikacje:
API SL/CF,ACEA A3-04/B4-04
|
Klasa lepkości SAE |
10W40 |
|
Temp płynięcia w [°C] |
-28--35 |
|
Temp zapłonu w [°C] |
220 - 240 |
|
Gęstość [g/ml] |
0,875-890 |
|
Lepkość w 40°C [mm²/s] |
75-150 |
|
Lepkość w 100°C [mm²/s] |
14-18,2 |
Ocena oleju:
Marka samochodu:
Audi
Rocznik samochodu:
1970
Przebieg całkowity:
poniżej 20 tys.
Przebieg roczny:
poniżej 10 tys.
Przeszukaj stronę
